Komponenty i funkcje systemu klimatyzacji:

System klimatyzacji samochodu jest urządzeniem, które chłodzi, ogrzewa, wentyluje i oczyszcza powietrze w kabinie.
Tradycyjny system klimatyzacji samochodowej składa się z kondensatora, zbiornika na przechowywanie płynu, sprężarki, rurociągów wysokiego i niskiego ciśnienia, parownika i zaworu rozszerzającego.

Skład:

1?? zbiorniki na przechowywanie płynów (z zbiornikiem suszącym) 2?? kondensator

3 ∆ czujnik ciśnienia i temperatury czynnika chłodniczego 4 ∆ sprężarka;

5"Szybki złącze" 6"Złącze konserwacyjne" 7"Rurka chłodnicza

8"Wyparnik 9"Klimatyzator 10"Przepustnica 11"Zacisk rozszerzający

Funkcja:

Współczesne klimatyzatory samochodowe pełnią cztery funkcje, z których każda ma zapewnić pasażerom komfort:

(1) Klimatyzator może kontrolować temperaturę wewnątrz samochodu, podgrzewając i chłodząc powietrze, tak aby temperatura w samochodzie była odpowiednia.

(2) Klimatyzator usuwa wilgoć z powietrza, a suche powietrze wchłania pot człowieka, tworząc bardziej komfortowe środowisko.

(3) Klimatyzator może wdychać świeże powietrze i ma funkcje wentylacyjne i wentylacyjne.

(4) Klimatyzator może filtrować powietrze i usuwać pył i pyłek.

Zasady klimatyzatorów samochodowych:

Zgodnie z zjawiskami naturalnymi, gdy każda substancja jest chłodzona, z pewnością uwalnia ciepło.Chłodnik krąży w zamkniętych rurach i ciągle przechodzi między stanem ciekłym a gazowymZasada polega na sprężeniu gazu, skropleniu (kondensacji) gazu poprzez uwalnianie ciepła i odparowaniu płynu poprzez zmniejszenie ciśnienia przy jednoczesnym pochłanianiu ciepła, jak pokazano na rysunku poniżej.

1 ∆sprężarka; 2 ∆powietrzenie chłodzące; 3 ∆kondensator;

Strona niskiego ciśnienia; strona wysokiego ciśnienia; gorące świeże powietrze.

7"Wyparnik; 8"Zchłodzone świeże powietrze; 9"Zacisk rozszerzający

To nie jest chłodzenie, ale usuwanie ciepła z powietrza wewnątrz samochodu.

Sprężarka wyciąga chłodny gaz o niskim ciśnieniu, który jest sprężany w sprężarce i jego temperatura wzrasta.Takie czynniki chłodnicze są wprowadzane do rurociągu krążenia (strona wysokiego ciśnienia), w tym etapie czynniki chłodnicze są gazowe i znajdują się w stanie wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia).

Po krótkiej podróży czynniki chłodnicze trafiają do kondensatora (skraplacza).Kiedy osiągnie punkt rosy określony przez ciśnienie, gaz chłodniczy zaczyna się skondensować i staje się płynny (w tym stadium chłodniczy jest płynny, ciśnienie jest wysokie, a temperatura średnia).

Płynny, sprężony czynnik chłodniczy nadal przepływa do wąskiego punktu, który może być zaworem gazowym lub zaworem rozszerzającym.Tutaj czynniki chłodnicze są wstrzykiwane do parownika i ciśnienie jest zmniejszone (strona niskiego ciśnienia).

W parowniku wstrzykiwany płynny czynnik chłodniczy jest przyciszczany i odparowywany.Ciepło odparowania wymagane do tego jest uzyskiwane z gorącego świeżego powietrza przepływającego przez lamelę parownika, tak aby temperatura powietrza spadła, a wnętrze pojazdu stało się chłodniejsze (w tym etapie czynniki chłodnicze znajdują się w stanie pary, ciśnienie jest niskie, a temperatura niska).

Chłodnik, który stał się ponownie gazowy, wypływa z parownika.,z niskim ciśnieniem i niską temperaturą).